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汽车市场进入新常态 扩大开放合作是长期利好

“立异是实现高质量成长的动力之源,也是推动汽车财产高质量成长的新动能。”王瑞祥指出,要顺该当前汽车财产电动化、收集化、智能化、共享化的成长要求,加快实施立异驱动计谋,推进财产转型进级。

王侠表示,“中国不停坚持对外开放的基础国策,以开放匆匆革新、匆匆成长、匆匆立异,国家出台了一系列详细步伐,许多步伐近几年都开始密集落地实施。我觉得,这对中国甚至天下汽车财产都是经久利好。”

“我们有需要卖力总结几十年开放相助的成功履历,看到举世汽车与中国汽车财产,在科技日月牙异和伟大年夜潜在市场的牵引下,仍维持着优越的成长韧劲和市场前景。”中国机器工业联合会会长王瑞祥表示,必须把握好历史机遇,坚决开放、相助、 共赢的信心和决心。

论坛现场

昨日,中国汽车财产成长论坛于上海国家会展中间召开。会上,来自政府部门引导及行业领袖就中国汽车财产成长现状,以及未来成长趋势加以解读。

汽车市场进入新常态 立异驱动高质量成长

王瑞祥直言不讳地表示,以前的一年,是我国经济由高速增长转向高质量成长阶段的起步之年,但因为受举世经济形势和中美贸易摩擦等影响,外部情况加倍严酷,我国机器工业承压前行,经济增速有所放缓,汽车作为机器工业最大年夜的板块也面临压力。数据显示,1-9月产销分手实现 1815 万辆和 1837.1 万辆,同比分手 下降 11.4%和 11.3%。此外,新能源市场在7-9月时代也迎来了三连降。

中国机器工业联合会会长王瑞祥

商务部市场扶植司副司长胡剑萍对此深表附和,她直言,受宏不雅经济下行压力加大年夜、居夷易近收入增速放缓、汽车保有量持续增长带来的资本情况约束增强、汽车破费理念变更等多重身分叠加影响,汽车在中国的快速遍及已经基础停止,新车市场进入低速增长的新常态。

然而,在增速放缓的同时,中国汽车市场已经具备加快实现高质量成长的根基和前提。胡剑萍表示,海内汽车保有量达到2.5亿辆,为匆匆进汽车应用环节破费供给了坚实根基;二手车市场快速成长,成为拉动汽车破费的新动力;汽车破费需求进级态势显着,正慢慢从低端同质化产品转向中高端个性化产品。

商务部市场扶植司副司长胡剑萍

王瑞祥则觉得,“立异是实现高质量成长的动力之源,也是推动汽车财产高质量成长的新动能。”他指出,我们要顺该当前汽车财产电动化、收集化、智能化、共享化的成长要求,加快实施立异驱动计谋,推进财产转型进级。

事实上,不仅是中国市场,举世主要汽车市场都不容乐不雅。中国国际贸易匆匆进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示,举世汽车市场越来越出现出一荣俱荣、一损俱损的特征,没有哪个市场能独善其身。

王侠解释道,无论哪个国家的汽车财产,面对的寻衅都是合营的,那便是安然、环保、节能;无论哪个国家的汽车财产,都开脱不了规模化、专业化的财产规律和资金密集、技巧密集、人才密集的财产特征,也弗成能在一个国家办理所有的问题。

经济举世化弗成逆转 扩大年夜开放相助谋共赢

跟着科学技巧的快速成长和经济格局的变更,财产链在举世范围的结构、调剂以致重构正在加速,经济举世化仍是弗成逆转的一定趋势。王瑞祥觉得,“相助是独一前途的共识,获得天下的广泛推重,天下汽车财产成长同样要适应这种大年夜变局。”

中国国际贸易匆匆进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠

经济的举世化抉择了汽车市场也必然是举世化的。王侠表示,“中国不停坚持对外开放的基础国策,以开放匆匆革新、匆匆成长、匆匆立异,国家出台了一系列详细步伐,许多步伐近几年都开始密集落地实施。我觉得,这对中国甚至天下汽车财产都是经久利好。”

“我们近期重点做三方面的事情,此中就包括深化开放相助。”工业和信息化部设置设备摆设工业司副司长罗俊杰表示,我们将周全落实对外开放路线图和光阴表,优化相关治理政策,保障内外资企业享受一致市场准入待;也将出力健全政府与行业机构、企业等多层次、多领域的国际交流与相助机制,加强与相关国家在政策律例、科技立异、标准拟订等方面的和谐对接。

工业和信息化部设置设备摆设工业司副司长罗俊杰

对此,王瑞祥建议,国际品牌汽车企业,要很好运用我国共建“一带一起”、扶植自由贸易实验区、举办入口展览会,以及低落关税政策市场情况、放宽汽车行业合资股比等利好政策,推进与中国汽车业的深度相助。

王侠则强调,举世汽车市场的“潮起潮落”已经成为常态,举世汽车市场的一体化也必将成为常态。愈是艰巨的时刻,愈显得开放与相助的需要和珍贵。我们应该认清大年夜势,顺应潮流,迎难而上,在寻衅中发明新的机遇,在开放与相助中发明共赢的代价。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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